Dimanche 7 septembre 2008
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Vendredi 5 septembre 2008
nous avons recupéré l'olds non tournante en fev 2006, manque de temps la remise en route a été faite qu'en juillet 2007, et cette année on commence les travaux
pour la remise en route de l'an dernier il a fallut remettre des fils de bougie et recaler l'allumage déreglé par l'ancien proprio
la voiture est dans son jus d'origine, mis a part le compresseur de clim, elle est complete;-)
a la remise en route apparer un claquement moteur, les prochains travaux seront donc de revoir la distributon....
aout 2008 debut des travaux
remplacement des poussoirs hydraulique
et aussi les tiges de culbuteurs
derniere photo de la distrb avant de refermer avec l'admission...
depuis les derniers travaux le bruit est toujours present...
prochaine operation==> demontage complet du bloc et reflection totale.
3 dec 2008
je viens de recevoir des pieces pour le redemarrage de l'auto...
la boite une TH700R4 pour remplacer la powerglide
nouveau carbu 600 cfm HOLLEY
un cut-out pour le fun....
20 decembre 2008, on sort le bloc avec sa boite ;p
le compartiment moteur est en excellent etat, mais sera repeint avant le
remontage du moteur
ce 18 janvier demontage des culasses et de la boite
petit complément pour l'admission,
filtre edelbrock et systeme de retour d'accelerateur
au passage quelques clichets de l'interieur...
ce 6 fev, suite du demontage des peripherique et du carter d'huile,
ce 11fevrier, demontage des bielles et pistons..... verdict!!
les bielles et le vilo sont en excelent etat... mais un piston est cassé
12 fev, voici la fin du demontage moteur,distrib, arbre a cam, vilo,etc...
20 fev le bloc est passer au nettoyage
3 avril les pistons sont arrivés, direction la rectif pour les faire monter sur les bielles....
13 avril netoyage de quelques pieces pour se preparer au remontage
et demontage du systeme de clim envue d'un lissage de la cloison coupe feu, prochaine etape un gros netoyage!!!!!
16 avril, le facteur est passé...........
nouvelle pipe edelbrock victor.
20 avril, reception des pieces pour la reconstruction du 330....
jeu de coussinet complet, segments, pochette de joint, pompe a huile, spacer1", kit chaine de distrib....
22 avril,
mis en place des coussinet d'arbre a cam, instalation a l'aide d'une tige filetée et de grosses rondelles, la techniqie parrait tres rudimentaire..... mais efficasse!!
au montage, bien veriffier l'alignement des trous pour le passage d'huile.
23 avril, remise en place des nouvaux coussinets de vilo...
29 avril, les pistons sont revenus de la rectitication, pour les monter sur les bielles
cette aprem' mis en place des segments et des coussinets de bielles
ce 17 mai, mise en place des pistons, a l'aide d'un gros serflex on comprime les segments pour les remetre dans les cylindres...
complement de l'admission!!!
changement du joint spy du carter de chaine de distrib
preparation du montage et calage de la chaine de distribution
le calage se feait en alignant 2 points present sur les 2 courones et l'axe de la grande courone
3juin,
au serrage des pieds de bielle, surprise un des goujons casse........................
me voila bon pour commander un nouveau kit de vis chez ARP
4juin,
mis en place de la chaine de distrib et du carter de distribution.
et instalation de la crepine de la pompe a huile
15 juin,
reception des nouvaux goujons de chez ARP....
25 juin,
le montage des nouvaux goujons sur les pieds de bielles est fait!!!
serrage a la clé dinamometrique 8kg,
fermeture du carter d'huile, prochaine etape; on retourne le bloc pour remetre les culasses
27 juin....
les travaux avancent!!!
les culasses sont en place,
puis dans l'ordre; pompe a eau, volant moteur, convertisseur et boite
1juillet
serrage des culasses a la clef dinamometrique,
mise en place des poussoirs hydrauliques et des tiges de culbuteurs
montage des culbuteurs
prochaine etape pour le moteur;.......... peinture............
Jeudi 24 avril 2008
preparation de l'auto pour une petite remise en forme
les entourage de cligno seront remplacer car tres abimé
le compartiment moteur et les interieurs d'ailes sont traiter et peint,
certaines pieces trop tristes sont refabriquées
les ailes sont enfin pretes....
la peinture est fini, prochaine étape: le remontage.....
a bientot pour la suite...24 mars, suite a un petit soucis de ce week end.... je change le carbu (qui etait encore celui d'origine) par un EDELBROCK 600 cfm, la voitere toune impec...
@ bientot
Lundi 20 août 2007
suite a des soucis avec le systeme d'injection, le V8 respirera grace a un carbu quadrajet, plus simple et plus fiable que l'injection electronique.
au demontage de l'injection, surprise: presence de remonté d'huile dans la pipe
installation reussi...
Samedi 9 décembre 2006
voila la camaro telle que je l'ai acheté en fevrier 2001, gros travaux en vue, le moteur ne tourne pas, sellerie HS, et une reprise complete de la tolerie interieure et exterieure....
installation d'un bloc 350 ci de cadillac et une boite TH400 à la place du 250 ci et de la
boite meca...
le systeme injection electronique a été enlevé pour laisser place a une pipe fonte et un carbu quadrajet... la pompe a essence electrique qui alimentait l'injection est maintenant regulé
par un regulateur de pression d'essence ( que l'on voit sur la gauche) afin de ne plus faire deborder le carbu....
installation d'un filtre morosso 5" et d'un breater tank
aussi une paire de sabot d'aile
voila mon spolier avant
et maintenant l'arriere, merci a jean-marie qui a reussi a me faire rapatrier ces 2 pieces
remplacement des joints et de la pompe de relance de mon carbu ROCHESTER quadrajet.
petite photo souvenir de la pipe d'admission
avant le remontage du carbu...
changement de l'ancienne calandre et des entourages de phares
et en bonus un insigne SS 396
on profitera pour traiter les passages de roues qui n'ont pas eté fait en 2001sablage des cloches de tambour,grattage de l'ancien blaxon... et traitement antirouille et peinture noire
voila le bel achat du jour, une pipe Nice edelbrock
performer rpm. l'auto sera donc immobilisé le temps de trouver le beau carbu qui va dessus
voila le carbu est acheté.... un Edelbrock 600
performer, il reste plus qu'a etre un peu patient pour recevoir les 2 colis
l'installation de ce bel equipement se fera dans une quinzaine de jours
achat d'un shifter B&M
changement du support de cable d'accelerateur
ce 3 nov, j'ai fait les interieurs d'ailes arrieres, grattage, brosse metalique,
passage a la souflette et une peinture noire speciale. environ 4 heures de travail par aile
demontage des suports et du verouillage de capot
le reservoir d'essence partira lui aussi au sablage
voila le colis qui vient d'arrivé pour mon anniv', un compte tour 5" avec temp eau et
huile et pression d'huile
17 dec, je vien de commander une paire de caches culbus en alu MICKY THOMPSOM
le reservoir a été taiter a la resine et recois une peinture
noir
compartiment moteur sera lui aussi rafraichi
instalation d'un nouveau regulateur de pression d'essence, plus
precis que le premier
demontage du pare brise et preparation à la pose d'un nouveau (teinté et
avec pare soleil)
montage réussi
17 mars 2008montage d'un flex-a-lite 18" et de son entretoise en 2", afin d'augmenter le refroidissement...
19 mars 2008 finalisation des travaux du dessous de la caisse, avant le remontage du reservoir, pour la remis en route
implantation du compte tours5"
preparation des spoliers avant une mise en peinture tres
bientot....
premiere sortie de l'année, le capot n'est pas encore remonté....
salut a tous, voila une petite idée du travail que je vais faire sur mes caches culbus....
décapage, apret special alu, peinture rouge et brossage des reliefs
3 juillet ,montage du spolier ar
25oct, achat d'une nouvelle ligne d'echapement
collecteur 4en1 hooker
silencieux FLOW-MASTER
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